3月13日13時(shí)30分，德會(huì)高速公路控制性工程之一和平隧道右線順利貫通，標(biāo)志著德會(huì)高速公路建設(shè)取得新的進(jìn)展。
和平隧道位于會(huì)理市益門(mén)鎮(zhèn)和平村，全長(zhǎng)2007米，進(jìn)口端為高瓦斯工區(qū)，出口端為低瓦斯工區(qū)，全隧均為IV、V級(jí)圍巖，圍巖以強(qiáng)～中風(fēng)化泥巖、頁(yè)巖、粉砂巖為主。進(jìn)出口均淺埋偏壓進(jìn)洞，進(jìn)口端位于滑坡堆積體，進(jìn)洞難度極大、進(jìn)口淺埋段施工隨時(shí)面臨邊坡失穩(wěn)、拱頂下沉、洞內(nèi)坍塌、冒頂、涌水及沉降超限等風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)地質(zhì)情況極為復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、瓦斯治理難度大等情況。全體參建人員在充分研判的基礎(chǔ)上，以短臺(tái)階法開(kāi)挖為主，遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，以瓦斯隧道“五大系統(tǒng)”“一體化污水處理設(shè)備”為手段，以“智慧工地”建設(shè)為載體，采用濕噴機(jī)械手、智能二襯臺(tái)車(chē)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，確保了工程質(zhì)量、安全、環(huán)水保、成本管控、進(jìn)度的同步推進(jìn)。
和平隧道右線的順利貫通對(duì)于德會(huì)高速公路的建設(shè)有著至關(guān)重要的意義。下一步，全體參建人員將繼續(xù)保持大干勢(shì)頭，優(yōu)質(zhì)高效完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)。
